近日,2019款迈锐宝XL推出了三款全系搭载2.0T匹配9AT变速器的中期改款车型,与2018款搭载1.5T匹配6AT变速器部分车型价格保持不变,都是19.49-21.99万元。那么,同样的指导价下究竟是买大促销的2018款迈锐宝XL的1.5T+6AT车型,还是买优惠更少的2019款迈锐宝XL的2.0T+9AT车型?

2019款迈锐宝XL上市即降价依然不及现款便宜

很多消费者毫无疑问会选择2019款迈锐宝XL,毕竟发动机从1.5T升级到2.0T,变速器从6AT升级到9AT,更加高大上,且指导价保持不变。其实不然,指导价19.49-21.99万元的2018款迈锐宝XL,在重庆地区终端经销商零售价也下探到了14.89万元到17.39万元之间,而刚上市的2019款2.0T迈锐宝XL在重庆地区已出现了1万元的优惠,不管怎么优惠,2018款迈锐宝XL的价格还是比2019款便宜。

如果图便宜,购买2018款迈锐宝XL似乎更划算,毕竟比2019款迈锐宝XL降价后还便宜了3.6万元。另外,2018款迈锐宝XL搭载1.5T发动机动力也够用了,关键是6AT的稳定性似乎比目前通用9AT车主反馈的稳定性更好。

探界者9AT故障会在迈锐宝XL上重演吗?

看似比6AT高3个档的通用9AT,目前探界者2.0T匹配9AT的动力总成车型在2017年全年和2018年前11月分别批售了1.12万辆和1.65万辆,而2017年4月才上市的探界者,其实2.0T匹配9AT变速器车型的总批售量也就2.77万辆,车主上牌量可能比这个量还低。

尽管探界者2.0T+9AT车型保有量很低,但9AT的投诉比6AT的投诉还高,仅在车质网上,探界者9AT的投诉占比变速器的比例就高达66.67%,而6AT的探界者保有量更高但投诉量却更低。探界者9AT车主反馈的问题主要有变速器故障灯亮、无法加速、顿挫、脱档、电脑板故障、异响、无法换挡、滑阀箱故障等。

通用9AT车型有异响、脱档、顿挫和抖动等反馈

不仅是探界者匹配的9AT故障率很大,上汽通用其他9AT车型的车主反馈同样存在以上的问题。包括变速箱异响、脱档、顿挫、漏油和抖动等,几乎在变速箱身上可能出现的问题,通用的9AT都遇到了,本来是最大卖点却成了最大槽点。

全新推出的9AT还没经过大量市场检验,就装备到新车上来,让购买的消费者去做小白鼠去检测通用9AT的稳定耐用性究竟如何,以上购买的9AT的车主使用反馈就已经给出了答案。

雪佛兰2.0T发动机冷车启动困难反馈多

同样采用2.0T动力总成的探界者,尽管动力比2019款迈锐宝XL的2.0T车型还强了19马力和3牛米,由于调教不同,而迈锐宝XL还采用了智能变缸科技,只需1500-4000转即可输出最大扭矩。可探界者2.0T车型车主反馈最多的问题就是发动机无法启动,甚至需要点火很多次才能启动发动机。

部分探界者车主反馈,新车在冷启动发动机的时候都会遭遇启动延时。一位2018款550T四驱捍界版RS探界者车主反馈自己提车第二天冷车就出现启动延时的情况,如今一个月行驶1600公里,冷车启动就更延时,需要点火发动机10多次才能启动车辆。

探界者2.0T+9AT毛病会在迈锐宝XL重现吗?

同样搭载2.0T发动机匹配9AT变速器的2019款迈锐宝XL,是否会出现探界者2.0T车型同样的动力总成的质量问题呢,就等那些准备购买2019款迈锐宝XL2.0T+9AT车型的消费者使用反馈即可知晓。

老款的迈锐宝XL的双离合变速器版本投诉顿挫、脱档、无法加速、无法换挡的很多,2018款迈锐宝XL把双离合变速器换成了6AT变速器得到了好转,而2016年2月才推出的迈锐宝XL,三年时间内车主反馈的小毛病就更多,车内异味、门窗异响、空调故障、车身生锈、车身漏水和影音系统故障等问题就更多。

一位叫默言深凌的迈锐宝XL车主网友告诉车轱辘编辑,自己购买的迈锐宝XL才刚好一年就出现中控仪表黑屏,4S店多次修理都没修理好,该车还有异响、变速器顿挫和抖动等现象。如今,该车主特后悔买迈锐宝XL。

写在最后

今年前11月总批售了11.88万辆的迈锐宝(含迈锐宝XL),经销商的大幅优惠让迈锐宝家族平均月销过万辆,作为通用最便宜的中级车的确吸引了部分消费者,而2019款迈锐宝XL更是动力总成从1.5T+6AT升级成2.0T+9AT,而指导价保持不变,虽然目前也有所优惠,但从搭载同样动力总成的探界者2.0T发动机存在的点火困难和9AT变速器存在的故障灯亮、无法加速、顿挫、脱档、电脑板故障、异响、无法换挡和滑阀箱故障等,希望不要在迈锐宝XL的2.0T车型上重演。

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